Havacılık ve uzay parçaları, temel malzeme olarak öncelikle titanyum alaşımları, havacılık alüminyumu, nikel bazlı yüksek sıcaklık alaşımları ve ultra yüksek mukavemetli paslanmaz çelik kullanır. Demir içermemesi, kimyasal inertlik, kontrol edilebilir pürüzlülük ve hassas kireç çözme için zorunlu standartlar mevcuttur. Beyaz erimiş alümina, havacılık standardı AMS 2431/9’u aynı anda karşılayan az sayıdaki aşındırıcıdan biridir ve beş temel avantaja sahiptir: 1. Ultra yüksek saflık, demir kirliliğini ortadan kaldırır (havacılık ve uzay için birincil bir gereklilik). Beyaz erimiş alümina , Al₂O₃ ≥ %99 ve Fe₂O₃ < %0,05 olan, demir, titanyum ve silikon safsızlıklarından neredeyse tamamen arındırılmış, elektrofüzyon yöntemiyle üretilmiş yüksek saflıkta alümina tozundan
yapılır .
Havacılık ve uzay proses gereksinimleri: Kumlama, anotlama, termal püskürtme ve vakumlu lehimleme işlemlerinden sonra gereklidir. Az miktarda demir kalıntısı, kaplamanın soyulmasına ve kaynak gözenekliliğine neden olabilir. Beyaz erimiş alümina kalıntı bırakmaz, demiri gidermek için ek asitli temizleme gerektirmez ve havacılık ve uzay temizlik standartlarını karşılar.
Son derece kimyasal olarak inert: Yüksek ve düşük sıcaklıklara, asitlere, alkalilere ve tuz püskürtmesine karşı dayanıklıdır; titanyum alaşımları veya yüksek sıcaklık alaşımlarıyla reaksiyona girmez ve parçalarda sararma veya oksit lekelerine neden olmaz.
II. Mohs 9 Yüksek Sertlik + Kendiliğinden Bileyleme Özelliği, Havacılık ve Uzay Uygulamalarında İşlenmesi Zor Alaşımlar İçin Uygundur
Sertlik Eşleştirme: Mohs 9, titanyum alaşımlarından, nikel bazlı alaşımlardan ve paslanmaz çelikten daha yüksek sertliğe sahip olup, yüksek sıcaklıkta oluşan oksit tabakasını, işleme izlerini, çapakları ve karbon birikintilerini hızla giderebilir; cam boncukların sertliği sadece 6-7’dir, yalnızca hafif mat bir yüzey elde edilir ve yoğun sıcak oksit tabakalarını gideremez;
Kendiliğinden Bileyleme Özellikleri: Darbeden sonra, parçacıklar tane sınırları boyunca parçalanarak sürekli olarak yeni keskin kenarlar oluşturur. Kesme kuvveti uzun süreli kumlama işleminde azalmaz ve temizleme verimliliği kahverengi korindona göre %30’dan daha yüksektir; motor kanatlarının ve yanma odalarındaki sıcak uç bileşenlerinin kireçten arındırılması için uygundur.
Tam Kapsamlı Yüzey İşleme: #60 kaba aşındırıcı, eski kaplamaları/kalın oksit tabakasını güçlü bir şekilde temizler; #180~#320 ince aşındırıcı ise kontrol edilebilir pürüzlülük Ra ile hassas bir mat taban katmanı sağlar ve termal püskürtme için gereken ankraj desenleriyle mükemmel uyum gösterir.
III. Yüzeye silika sızması yok, silikozis riski yok ve havacılık güvenlik yönetmeliklerine uygun.
(Kuvars kumunun aksine) serbest silika içermeyen kumlama tozu, silikoz riski oluşturmaz ve havacılık atölyelerinin çevresel ve iş güvenliği gereksinimlerini karşılar;
Seramik kum/zirkonya kumu ile karşılaştırıldığında: Seramik kum küreseldir, bilye püskürtme ve hafif mat yüzey elde etmek için uygundur, ancak kesme kuvveti zayıftır ve kalın oksit tabakasını temizlemede son derece düşük verimliliğe sahiptir; beyaz erimiş alümina çok kenarlıdır, daha yüksek üretim verimliliği için temizleme ve pürüzlendirmeyi birleştirir;
Yumuşak havacılık alüminyumuna gömülmez : Makul basınç altında, sert parçacıklar gömülmez, bu da uçuş sırasında yağ devresi tıkanmasına ve dinamik denge arızasına neden olabilecek malzeme ayrılmasını önler.
IV. **İnce Cidarlı/Hassas Parçalar İçin Boyutsal Olarak Doğru ve Esnek:** Havacılık uygulamaları genellikle ince cidarlı bıçaklar, gövdeler ve hassas contalar içerir ve bu da hassas kesim gerektirir ve deformasyonu önler. Parçacık boyutu ve hava basıncının hassas kontrolüyle elde edilen kontrol edilebilir kesme kuvveti, alt tabakaya zarar vermeden yalnızca yüzey kusurlarını giderir. Ortaya çıkan yüzey dokusu düzgün ve pürüzsüzdür, keskin işleme izlerini ortadan kaldırır, alternatif gerilimi dağıtır ve dolaylı olarak parça yorulma ömrünü iyileştirir (uçak motorları için temel bir gereksinim).
V. **Geri Dönüştürülebilir ve Seri Üretim için Havacılık Sınıfı Kapalı Kumlama Kabinleriyle Uyumlu:** Beyaz erimiş alümina orta derecede tokluğa ve istikrarlı bir kırılma oranına sahiptir. Kapalı devre kumlama sistemleri 150-200 kez geri dönüştürülebilir ve kayıplar cam boncuklara (tek kullanımdan sonra kolayca kırılıp atılan) göre çok daha düşüktür. Havacılık bakımı ve seri işleme genellikle otomatik kapalı devre kumlama kabinleri kullanır; bu da uzun vadeli genel maliyetlerin kontrol edilebilirliğini ve kolay toz filtrasyonunu sağlayarak temiz bir üretim ortamını garanti eder.
beyaz kaynaşmış alümina F60#:
